피망머니 ‘성매매 근절단’ 만든 전직 ‘보도방’ 운영자, 유흥업소 협박해 수억원 갈취···징역 5년

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작성자 황준영 날짜25-12-16 16:06 조회0회 댓글0건

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피망머니 성매매 근절 시민단체의 단장으로 활동하며 유흥업소를 대상으로 돈을 뜯어낸 40대가 징역형을 선고받았다.
14일 법조계 등에 따르면 수원지법 형사9단독 장혜정 판사는 폭력행위 등 처벌에 관한 법률상 공동공갈 등 혐의로 기소된 A씨에게 징역 5년 및 추징금 3억220만원을 선고했다.
A씨는 경기와 충남 일대에서 불법영업을 신고하겠다며 유흥업소들을 협박해 2013년부터 2019년까지 총 5억여원을 뜯어낸 혐의로 기소됐다. 재판부는 공범인 B씨에게는 징역 1년을 선고하고, 관련 불법행위에 연루된 C씨 등 3명에게는 벌금 및 집행유예 등을 선고했다.
과거 유흥주점에 여성을 공급하는 일명 ‘보도방’을 운영했던 A씨는 경찰과 행정기관의 지지를 받아 성매매 업소들을 통제하기 위해 ‘여성·청소년 성매매 근절단’이라는 비영리 민간단체를 설립했다. 자신은 스스로 이 단체의 단장이 됐다.
이후 그는 업주들에게 “장사하지 마라. 두고 봐라, 너 장사 못하게 한다”며 협박했다. 업소에 계속 전화를 하는 방식으로 영업을 불가능하게 하는 일명 ‘콜폭탄’으로 영업을 방해하기도 했다. 협박과 괴롭힘이 지속되자 업주들은 ‘작업비’ 명목으로 A씨에게 돈을 지급했다.
A씨는 같은 사건과 관련한 공동협박, 공동강요 업무방해 등의 혐의로 이미 기소돼 2019년 9월 26일 징역 3년 6월을 선고받은 바있다. 장 판사는 “범행의 죄질이 좋지 않다”면서도 “다만 A씨 등 일부 피고인의 경우 각 판결이 확정된 죄와 동시에 판결할 경우와의 형평을 고려해야 하는 점, 그밖에 제반 양형 조건들을 종합해 판결한다”고 양형 이유를 밝혔다.
올해 KBO리그 골든글러브 수상자 10명 중 5명은 첫 수상을 했다. 지난해에도 김도영, 박찬호 등 2명이 첫 수상의 영예를 안았다.
그러나 포수 부문만은 ‘생애 첫 수상자’가 나오지 않는다. 두산 양의지(38)가 득표율 88% 압도적인 지지로 올 시즌 포수 황금 장갑을 품에 안았다. 개인 통산 10번째 수상이다. 10번 중 9번을 포수로서 수상했다. 양의지 뒤에는 강민호(40)가 있다. 2011년부터 강민호는 6차례 포수 부문을 수상했다. 두 베테랑 포수가 지난 15년 동안 골든글러브를 나눠 가졌다. 위협하는 경쟁자도 없었다.
둘의 경기력 자체가 경이적이다. 올해 38세인 양의지는 타율 0.337로 타격왕을 차지했다. 2013년 이병규에 이어 역대 최고령 타격왕 2위다. 한국에서 가장 큰 잠실을 홈구장으로 쓰면서도 20홈런을 때렸다. 지난해 수상자 강민호도 올해 타율 0.269에 12홈런 71타점으로 후배 포수들을 압도했다.
양의지·강민호, 공수 ‘넘사벽’젊은 포수들은 경험치도 부족김형준·김건희 등 신예 두각아직 수비·타격 조화 어려워KBO 10개 구단 공통의 고민
포수는 경기 중 할 일이 가장 많다. 웬만해서는 젊은 선수가 기회를 잡기 어렵다. 역대 최고 포수로 꼽히는 박경완 전 코치는 “현장에서는 포수한테 수비를 먼저 요구할 수밖에 없다. 투수 리드나 다른 수비에서 젊은 포수들이 베테랑을 넘기 어렵다. 1군은 경험을 쌓는 곳이 아니라 바로 성적을 내야 하는 곳이기 때문”이라고 했다. 올 시즌 규정타석을 채운 포수는 양의지, 강민호에 박동원, 장성우까지 4명뿐이다. 박동원과 장성우도 35세다. 2023년부터 올해까지 3시즌 연속 이 4명만 규정타석을 채웠다. 시즌을 믿고 맡길 젊은 포수가 아직 보이지 않는다.
공수를 종합 평가하는 KBO리그 골든글러브 특성도 포수 부문 수상 난도를 높인다. 주전급 수비력을 갖추는 데도 오래 걸리는데 정상급 타격까지 더하기는 더 어렵다. 20대 포수 대표주자로 꼽히는 NC 김형준(26)은 올 시즌 도루 저지율 35.6%로 1위를 차지했다. 키움 신예 포수 김건희(21)가 34.1%로 그다음이다. 블로킹 등 다른 면도 준수하다는 평가를 받는다.
하지만 타격으로 눈을 돌리면 간격이 크다. 김형준은 올해 18홈런을 때렸지만 타율은 0.232로 저조했다. 김건희는 타율 0.242, 2홈런에 그쳤다.
양의지와 강민호를 포함해 이례적인 몇명을 제외하고 공수를 겸비한 포수는 리그 역사를 따져도 많지 않다. 올 시즌 KBO리그 포수 평균 OPS는 0.691에 그쳤다. 2루수(0.687) 다음으로 낮다.
수비 비중이 대단히 큰 만큼 포수는 타격에 집중하기 어렵다.
양의지처럼 리그에서 산전수전 다 겪은 베테랑이라면 경험으로 쌓아둔 데이터가 차고 넘치지만, 젊은 포수들은 여기서도 어려움이 따른다.
난도가 높은 만큼 결국 더 큰 노력이 필요하다는 이야기가 나온다. 젊은 포수의 발굴은 10개 구단 공통 과제일 뿐 아니라 한국 야구 전체의 고민이기도 하다.
양의지와 강민호 이전 마지막 포수 골든글러브 수상자인 조인성 두산 배터리 코치는 “양의지는 20대 초반부터 두산에서 김경문, 김태형, 강인권 이런 지도자들 아래 훈련량이 어마어마했다. 강민호도 마찬가지다. 그때 기본기를 확실히 다져놔 지금 나이에도 버티고 있는 것”이라며 “할 일이 많은 포지션인 만큼 훈련 역시 더 많이 해야 할 수밖에 없다”고 말했다.
미국의 전기차 제조업체 리비안이 자체 개발한 맞춤형 인공지능(AI) 칩을 활용해 내년 초 ‘자율주행’ 서비스를 출시한다고 11일(현지시간) 발표했다.
리비안은 이날 캘리포니아주 팔로알토에서 첫 ‘자율주행·AI 데이’ 행사를 열고 자체 개발한 AI 칩과 자율주행 서비스 판매 계획 등을 공개했다.
리비안은 내년에 생산을 시작하는 스포츠유틸리티차(SUV) ‘R2’에 자체 설계 칩인 ‘리비안 자율주행 프로세서 1’을 탑재할 예정이라고 밝혔다.
대만 TSMC가 생산하는 이 칩은 리비안의 차세대 ‘자율주행 컴퓨트 모듈 3’을 구동한다. 이 모듈은 기존 차량에 탑재된 엔비디아 기반 시스템 대비 4배의 성능을 낸다고 회사 측은 설명했다.
RJ 스카린지 리비안 최고경영자(CEO)는 이 칩을 개발하는 데 수년간 노력을 기울였다며 “일반적으로 비용을 낮추면서 성능을 높이는 것은 불가능하지만, 우리는 이번에 성능을 획기적으로 개선하는 동시에 차량당 수백달러의 비용을 절감했다”고 말했다.
리비안은 자체 AI 칩과 모듈을 기존 차량에 탑재해 내년 초부터 자율주행을 표방하는 기능인 ‘오토노미(Autonomy)+’ 서비스를 출시할 계획이다.
다만 이 서비스는 실제로 완전한 자율주행에 이르는 수준은 아니며, 운전자의 주시와 개입이 필요한 주행 보조 기능에 가깝다.
소비자는 한 번에 2500달러(약 368만원)를 내고 소프트웨어를 구매하거나, 월 49.99달러(약 7만원)씩 지불하고 원하는 만큼 이용할 수 있다.
경쟁사인 테슬라의 자율주행 FSD(감독형) 서비스가 선불 8000달러 또는 월 99달러 요금제로 판매되는 것에 비하면 상대적으로 저렴한 가격이다.
리비안은 향후 R2 모델에 라이다 등 센서를 탑재해 미 자동차공학회(SAE) 기준 완전 자율주행 단계인 ‘레벨 4’를 구현할 계획이라고 강조했다.
스카린지 CEO는 “현재 우리의 초점은 개인 소유 차량에 맞춰져 있지만, 동시에 차량공유(ride share) 시장에서의 기회도 모색할 수 있다”고 말해, 향후 로보(무인)택시 시장 진출 가능성도 시사했다.
블룸버그 통신은 자체 개발한 AI 칩으로 자율주행 기술을 구현하려는 리비안의 행보가 그동안 차량용 AI 칩을 엔비디아에 의존해온 업계 관행을 탈피하려는 시도라고 짚었다.
리비안은 도널드 트럼프 미 행정부가 지난 9월 전기차 세액공제를 종료한 이후 전기차 판매 부진으로 어려움을 겪는 와중에도 실리콘밸리에서 인재를 계속해서 영입하는 등 기술 개발의 고삐를 늦추지 않고 있다.
리비안 주가는 올해 약 25% 상승했으나, 2021년 상장 당시에 비하면 80% 넘게 하락한 상태를 이어가는 중이다.

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