흥신소 “심야배송 기사들 수면 중 혈압 높아 위험”

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작성자 황준영 날짜25-12-31 00:50 조회0회 댓글0건

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흥신소 고용노동부 의뢰로 진행 중인 연구에서 심야배송뿐만 아니라 주간배송을 포함한 택배노동 전반의 과로 위험이 확인됐다. 연구진은 수면 중 혈압 이상 등 건강 지표를 근거로, 특정 배송 형태가 아닌 택배노동 전체에 대한 노동시간 규제가 필요하다는 의견을 내놨다.
29일 국회에서 열린 택배 사회적 대화기구 제5차 회의에서는 가톨릭대 서울성모병원 직업환경의학센터장 김형렬 교수 연구팀이 노동부 의뢰로 수행 중인 ‘택배노동자 야간노동의 건강위험성 연구’ 중간보고서가 공개됐다.
연구진은 심야배송 택배기사의 혈압 데이터(3일치)를 측정했는데, 이 중 절반의 수면 중 혈압 하강폭은 정상 기준인 10% 이상에 미치지 못했다. 수면 중 혈압 하강률이 5% 안팎에 그치거나, 수면 중 혈압이 오히려 상승한 사례도 있었다. 이는 심근경색 및 뇌졸중 위험 증가와 직결되는 지표로 평가된다.
택배기사들의 과도하게 긴 노동시간도 문제로 지적됐다. 심야배송의 최대 허용 노동시간은 평균 5.8시간이지만 실제 노동시간은 8.7시간으로 1.5배를 넘었다. 주간배송 역시 최대 허용 노동시간 6.2시간에 비해 실제 노동시간이 12.1시간으로 2배에 가까운 수준이었다.
조사 대상은 주간노동자 4명(쿠팡)과 야간노동자 10명(쿠팡 8명, 마켓컬리 2명)으로 노조와 회사 추천을 고르게 받아 선정했다. 실제 노동시간을 최대 허용 노동시간으로 나눈 신체부하지수는 심야배송 1.51, 주간배송 2.04로 집계됐다. 기존 연구에서는 이 지수가 1.5를 넘을 경우 뇌심혈관 질환 위험이 크게 증가하는 것으로 알려져 있다. 한국의 배송 환경은 노동자의 신체 한계치를 넘어서고 있는 셈이다. 연구진은 “야간배송뿐만 아니라 주간배송 역시 과로 위험이 구조적으로 누적돼 있다”고 지적했다.
연구진은 이 같은 건강 위험을 줄이기 위해 노동시간 규제 강화가 필요하다고 제안했다. 하루 평균 노동시간은 8시간을 넘지 않도록 하고, 주야간을 포함한 주당 노동시간은 40~46시간 이내로 제한해야 한다는 것이다. 특히 야간노동은 월 12회를 넘지 않도록 하고, 연속 야간노동은 최대 4일 이내로 제한할 것을 권고했다. 지난 10월 택배노조의 자체 설문조사에 따르면 현재 쿠팡 택배기사의 노동시간은 하루 평균 11.1시간, 주 6일 기준 66.6시간에 달한다.
아울러 연구진은 노동시간 규제만으로는 한계가 있다며, 배송 마감을 ‘예상 배송시간’ 기준으로 전환하고 이를 준수할 수 있는 수준으로 물량 자체를 제한해야 한다는 의견을 냈다. 현재 택배기사들이 하는 소분류 작업과 프레시백 수거·세척 과정을 개선한다면 최대 허용 노동시간도 늘어날 수 있다고 봤다. 분류 작업을 물류센터 단계에서 완료하고, 프레시백 회수도 배송 연결 가구에 한정하는 식으로 별도 가구 방문을 없애야 한다고 제안했다.
국회 택배 사회적 대화기구는 이러한 중간보고 결과를 토대로 향후 심야배송 규제 방향에 대한 논의를 이어갈 계획이다.
경기 김포시와 고양시를 잇는 일산대교 통행료가 내년 1월부터 50% 인하된다.
경기도는 일산대교 무료화 사업 예산 200억원이 내년 예산안에 반영돼 경기도의회를 통과했다고 28일 밝혔다.
이에 따라 일산대교 통행료는 현 1200원(승용차·편도 기준)에서 600원으로 절반 내린다.
경기도는 애초 일산대교 통행료 무효화에 400억원이 소요될 것으로 보고 50%인 200억원을 내년 본예산에 편성했다. 나머지 200억원 중 정부가 100억원, 일산대교와 인접한 김포시와 고양시, 파주시 등 3개 기초지방단체가 100억원을 분담하는 방안을 추진했다.
하지만 정부 예산에 100억원이 반영되지 않았고, 3개 자치단체도 일산대교 통행료 관련 예산을 편성하지 않았다.
경기도는 이에 내년 1년간 확보한 200억원으로 통행료를 50% 인하하기로 한 것이다. 경기도는 나머지 600원에 대해서는 국비 등이 확보되는 대로 추가 인하한다는 방침이다.
2008년 민자로 건설된 일산대교는 김포시 걸포동과 고양시 일산을 잇는 길이 1.8Km 왕복 6차선 교량으로, 한강 다리 중 유일한 유료도로이다. 일산대교는 하루 평균 차량 8만여대 통행하는 수도권 서북부 한강 핵심 교량이다.
경기도는 지난 10월 경기도가 통행료의 50%를 일산대교 소유주인 국민연금공단에 지급하고, 나머지 50%는 3개 자치단체와 정부가 분담하는 방식으로 내년 1월부터 일산대교 통행료 무료화를 하겠다고 밝힌 바 있다.
경기도 관계자는 “내년부터 김포·고양·파주 등 일산대교를 이용하는 주민들의 통행료 부담이 대폭 절감될 것”이라고 말했다.
“그 시절은 지나갔고, 거기 남은 건 아무것도 없다.”
문화대혁명(1966~1976) 직전 혼란스러웠던 중국 사회의 여파가 미친 1962년 홍콩, 우연히 만난 두 남녀의 사랑을 담은 왕가위(왕자웨이) 감독의 영화 <화양연화>(2000). 영화는 캄보디아 앙코르와트로 향한 주인공이 나무 속에 모든 비밀을 묻어버리고, 두 사람이 인생에 가장 아름다웠던 그 시절을 그리워하는 모습을 그리며 끝맺는다.
31일 개봉하는 <화양연화: 특별판>은 조금 다른 결말이 담겼다. 25년간 공개되지 않았던 9분 6초 분량의 결말부 에피소드를 처음 담은 것이다. 미공개 에피소드는 왕 감독의 뜻에 따라 오직 극장에서만 볼 수 있다. 왕 감독 특유의 미장센과 섬세한 음악을 큰 화면과 좋은 음질로 감상할 수 있다는 점에서도 극장을 찾아야 할 의미는 충분하다.
같은 날 같은 아파트로 이사 온 첸부인(장만위, 장만옥)과 차우(량차오웨이,양조위)는 서로의 배우자가 부적절한 관계를 갖고 있다는 사실을 알게 된다. 배신당한 두 사람은 함께 밥을 먹고 무협 소설을 쓰며 점점 가까워진다. 서로에게 끌리는 마음에도 ‘우리는 그들과는 다르다’는 선을 지키려 노력하지만 쉽지 않다. “많은 일이 나도 모르게 시작된다”는 차우의 고백과 “내게 자리가 있다면 나에게로 오겠어요?”라는 첸부인의 말에는 애틋함이 묻어나온다. 그럼에도 그들과 다르고 싶기에 과감해지지 못한다.
미공개 장면은 2001년의 홍콩을 배경으로, 슈퍼마켓 사장과 손님으로 재회한 두 사람의 모습을 담았다. 수상한 사장님과 손님의 모습은 마치 왕 감독의 영화 <타락천사>의 주인공들을 떠올리게 한다. 이는 초기에 구상했던 결말과는 또 다른 이야기로, <화양연화> 본편 촬영 무렵에 함께 찍은 것이다. 왕 감독은 “작품을 구상했을 당시 <화양연화>의 초기 제목은 <음식에 관한 세 가지 이야기>였다”며 “세상을 바꾼 것 중 하나인 ‘24시간 편의점’을 상징하는 장면을 가장 먼저 찍었고, 그다음 60년대 이야기를 찍었다”고 했다.
지난 2월 특별판 중국 개봉 당시 웨이보에 공개된 왕 감독의 대담에 따르면, 왕 감독이 처음 구상했던 영화의 엔딩은 첸 부인과 차우가 앙코르와트에서 차우와 다시 만나는 이야기였다. 왕 감독은 “첸 부인이 독립적인 여성이 되어 더 멀리 나아가길 바라는 마음에 시사회 직전 내용을 삭제했다”고 밝혔다. 이번 특별판에 담긴 결말에 대해서는 “내 의도에 가장 가깝게 완성된 버전”이라며 “시대가 다르면 감정을 처리하는 방식도 다르고 결과도 달라진다. (원작과) 분명히 다른 답을 줄 것”이라고 했다.
2001년 칸 국제영화제에서 단 한 차례만 공개된 이후 첫선을 보이는 이번 특별판은 극장에서만 볼 수 있다. 이후 VOD나 다른 플랫폼에서는 공개되지 않을 예정이다. 왕 감독은 “한번 놓치면 언제 볼수 있을지 알 수 없어지는 극장의 ‘의례감’을 오늘날의 관객들이 경험하길 바란다”며 “특별판은 극장 상영으로만 제한하고 다른 경로로는 배급하지 않기로 했다. 거창하게 말하자면, 영화를 극장으로 돌려보내는 것”이라고 밝혔다. 미공개 에피소드가 담겨있지 않은 기존 개봉판은 이미 여러 OTT에서 제공되고 있다.
왕 감독은 2025년 <화양연화>가 다시금 관객들을 만나는 것에 대해 “영화는 시간에게 보내는 편지와도 같다. 다른 시점, 다른 시대에 보면 다른 맛으로 읽히는 법이다”라며 “오늘날의 관객들이 이 버전을 보고 어떤 감정을 느낄지 무척 궁금하다”고 말했다.
<화양연화>는 개봉 25주년을 맞은 현 시대에도 걸작 평가를 받는다. 2025년 뉴욕타임스 선정 ‘21세기 최고의 영화’ 4위에 이름을 올렸고, 2016년 BBC가 전 세계 177명의 평론가를 모아 선정한 ‘21세기 최고의 영화’에서 2위에 오르기도 했다. 국내에서는 2020년과 2022년에 리마스터링 버전으로 재개봉됐다. 2020년 재개봉 당시 10만 명이 넘는 관객을 동원하며 당시 20·30세대 사이에서 왕가위 열풍이 불기도 했다.

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