효자동 센트럴에비뉴원 태안 1호기 오늘 가동 종료···일터 잃은 ‘김충현의 동료들’

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작성자 황준영 날짜25-12-31 03:39 조회0회 댓글0건

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효자동 센트럴에비뉴원 한국서부발전 태안화력발전소 1호기가 가동을 종료한 31일까지도 해당 호기에서 일하던 노동자 일부의 거취가 정해지지 않은 것으로 파악됐다. 기후위기 대응과 온실가스 감축이라는 국가적 목표를 위해 석탄화력발전소를 폐쇄하는 과정에서 발전소 비정규직 노동자들이 희생되고 있다는 비판이 나온다.
기후에너지환경부(기후부)는 1995년 6월 준공 이후 30년 동안 11만8000GWh(기가와트시)의 전기를 생산해 온 태안석탄화력발전소 1호기의 발전을 31일 오전 11시30분쯤 공식 종료했다고 밝혔다. 이날 민주노총 공공운수노조 한전KPS비정규직지회는 태안화력 1호기에서 근무했던 노동자 129명 중 2차 하청업체인 한국파워O&M과 삼신 소속 노동자 4명에 대해서는 인력 재배치가 이뤄지지 않았다며 대책 마련을 촉구했다.
태안화력 1호기에는 서부발전 원청 소속 65명과 협력회사 소속 64명 등 총 129명의 노동자가 근무해 왔다. 기후부는 지난 10일 태안 1호기를 운영하던 발전 인력 가운데 서부발전 본사 소속 노동자 65명은 구미 LNG발전소로, 한전KPS·금화PSC·한전산업개발 등 협력업체 소속 노동자 64명은 태안화력 내 다른 석탄발전기로 재배치할 예정이라고 밝혔다. 그러나 31일 노조 측은 한전KPS의 하도급업체인 한국파워O&M과 삼신 소속 노동자 4명의 거취는 아직 정해지지 않았다고 밝혔다.
김영훈 민주노총 공공운수노조 한전KPS비정규직지회장은 “한국파워O&M과 삼신 소속 직원들은 경상정비 업무에 종사하며 원청 정규직과 다를 바 없이 일해왔지만, 발전소가 폐쇄되는 날까지 고용에 대한 약속을 받지 못했다”며 “정부가 말하는 ‘정의로운 전환’에 2차 하청업체 노동자들은 포함되지 않았다”고 말했다. 경상정비는 발전설비를 정비·점검하는 화력발전 시스템의 핵심 업무다. 지난 6월 공작기계에 끼어 숨진 고 김충현씨도 한국파워O&M 소속으로 경상정비 업무를 맡았었다.
김 지회장은 이날 발전 종료를 기념해 발전소에서 열린 ‘태안화력 1호기 명예로운 발전종료 기념식’에서도 2차 하청업체 노동자들이 배제됐다고 지적했다. 이날 오전 한국서부발전 태안발전본부에서 열린 기념식에는 한전KPS·금화PSC·한전산업개발 등 1차 하청업체만 초대를 받았다. 이에 대해 한국서부발전 측은 “1차 협력사에는 행사 중 감사패를 전달하는 순서가 있어 초대했다”며 “2차 협력사는 별도의 행사가 없어 따로 초청하지 않았다”고 설명했다.
노동자들은 앞으로 예정된 석탄화력발전소의 순차적 폐쇄 과정에서도 2차 하청업체 노동자 배제가 반복될 수 있다고 우려하고 있다. 김 지회장을 비롯한 태안화력 김충현 비정규직 노동자 사망사고대책위원회는 지난달 19일부터 서울 용산구 대통령실 앞에서 발전 비정규직의 직접고용을 촉구하며 노숙 농성을 이어가다, 지난 26일 청와대 앞으로 농성장을 옮겼다.
KT 차기 대표이사 후보로 내정된 박윤영 전 KT 기업부문장(사장)이 29일 김용현 KT 이사회 의장과 회동을 갖는다.
업계에 따르면 박 후보와 김 의장은 이날 오전 서울 모처에서 상견례를 겸한 조찬 회동을 하고 새 경영진 출범을 앞둔 회사의 경영 현황과 현안을 폭넓게 논의할 예정이다.
업계 관계자는 “새 대표의 원활한 업무 인수와 조기 경영 안정화를 지원하고, 이사회의 확고한 지원 의지를 공유하기 위한 자리”라고 말했다.
박 후보는 지난 16일 KT 이사후보추천위원회 면접을 거쳐 차기 대표이사 최종 후보로 선정됐다. 내년 3월 정기 주주총회에서 의결권 있는 주식의 60% 이상 찬성을 얻으면 공식 취임하게 된다.
최근 해킹 사태로 흔들린 조직을 추스르고 보안 신뢰를 회복하는 과제가 차기 수장의 첫 시험대로 거론된다.
이탈리아 고급차 브랜드 마세라티의 슈퍼 스포츠카 ‘MC푸라(MCPURA·사진)’가 한국 시장에 들어왔다.
마세라티가 독자 개발한 3.0L 배기량의 V자형 6기통 네튜노 엔진을 탑재해 최고출력 630마력에 최고속도는 시속 320㎞ 이상의 성능을 발휘하는 모델이다. 정지 상태에서 100㎞/h까지 도달하는 데 걸리는 시간(제로백)은 2.9초에 불과하다.
마세라티코리아는 지난 18일 서울 용산구 마세라티 전시장에서 MC푸라를 국내 최초로 공개했다.
마세라티를 대표하는 럭셔리 스포츠카 ‘MC20’을 계승하는 이 차에 이탈리아어로 ‘순수함’을 뜻하는 ‘푸라(pura)’의 의미를 담아 차량의 본질에 한 걸음 더 다가섰다고 한다. 이탈리아의 경주용 자동차 제작사 달라라(Dallara)와 함께 개발한 ‘카본 파이버 모노코크 섀시’를 적용해 주행의 민첩성과 차체 강성, 날카로운 조향 감각까지 실현했다고 마세라티코리아는 강조했다.
나비의 날갯짓처럼 양쪽 문이 열리는 ‘버터플라이 윙 도어’가 가장 먼저 눈에 들어왔다. 무게중심을 낮게 설계해 차체가 안정적으로 깔리는 느낌에 더해 스포츠카 특유의 역동성을 부각시킨 곡선형의 유려한 공력 중심 디자인도 돋보였다. 혁신적인 글라스 루프를 적용해 열 차단 성능을 높인 것 또한 특징이다. 센터 스크린을 누르면 투명에서 불투명으로 전환된다.
MC푸라는 쿠페 버전 MC푸라와 컨버터블 버전 MC푸라 첼로의 두 가지 모델로 운영된다. MC푸라 첼로는 시속 50㎞ 이내에서 단 12초 만에 글라스 루프를 열고 닫을 수 있다. 가격은 MC푸라 3억3880만원, MC푸라 첼로 3억7700만원에서 시작한다. 주문 제작 방식으로 판매하며, 이탈리아 모데나의 비알레 치로 메노티 공장에서 전량 생산할 계획이다. 사전 계약 및 주문은 전국 마세라티 공식 전시장에서 가능하다. MC푸라 공개 행사에 참석한 다카유키 기무라 마세라티코리아 총괄은 “MC푸라는 111년 역사의 이탈리안 럭셔리 헤리티지와 레이싱 DNA가 만나 새롭게 탄생한 슈퍼 스포츠카”라고 말했다.
한편 마세라티코리아는 브랜드 경험 강화를 위한 전략적 투자 목적으로 2023년 개장한 용산 전시장을 확장 오픈했다. 전시장을 전용면적 기준 155㎡에서 271㎡로 크게 넓혔고, 이를 통해 더욱 여유로운 전시 공간과 고객 동선을 확보했다. VIP 고객 전용 상담 공간을 비롯해 정교한 맞춤형 차량 제작을 위한 ‘푸오리세리에(Fuoriserie) 존’ 등도 강화했다고 마세라티코리아는 전했다.

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