수원이혼전문변호사 새해에도 잿빛 전망…우울한 분위기로 출발하는 ‘K-배터리’

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작성자 황준영 날짜26-01-01 11:01 조회2회 댓글0건

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수원이혼전문변호사 국내 배터리 업황 전망이 잿빛 일색이다. 글로벌 전기차 캐즘(수요 정체)이 여전하고, 미국 전동화 지연 정책과 중국 배터리 질주 등 외부 환경이 녹록지 않다. 대규모 투자를 단행했거나 계획 중인 북미 시장 불확실성도 커지면서 발 등에 불이 떨어졌다. 배터리 업체들은 당분간 허리띠를 졸라맬 것으로 보인다.
1일 업계에 따르면, 국내 배터리 제조사와 소재사들은 불황 장기화에 대비해 체력 비축과 위기관리 대책 마련 등에 한창이다. 이들이 마련 중인 돌파구는 자산 개편, 에너지저장장치(ESS), 공급망 다변화 등이다.
자산 개편은 이미 본격화했다. 지난해 9월 30일부터 미국 도널드 트럼프 행정부가 전기차 구매 보조금 정책을 폐지하면서 급물살을 탔다. 글로벌 최대 시장인 미국 전기차 전환 속도가 급격하게 얼어붙은 여파다.
LG에너지솔루션은 직격탄을 맞았다. 지난달 미국 포드, FBPS 등 고객사 계약 해지로 2024년 매출 중 53%에 달하는 약 14조원이 날아가 버렸다. SK온은 전기차 수요 감소에 따른 경영 환경 변화로 올해 본격 가동 예정이던 충남 서산 신규 공장 증설을 내년 이후로 연기했다. 배터리 소재 업체인 SKC는 지난달 31일 양극재 사업 진출 계획을 철회했다고 공시했다.
국내 업체들은 완성차 업체들과 구축했던 합작회사(JV)를 단독으로 전환하고 사업에서 철수하는 등 설비투자(Capex) 규모와 손실 최소화에 나서고 있다. 기존 고객이 떠난 자리에 새로운 고객을 들이겠다는 방침이지만, 전기차 업황 자체가 불투명해 신규 수주 작업도 여의치 않은 것으로 알려졌다.
새롭게 주목하는 분야는 ESS다. 성장 속도가 둔화하는 전기차 시장과 달리 ESS 시장은 미국과 유럽을 중심으로 인공지능(AI) 데이터센터 증가와 함께 전력망 안정성 확보 차원에서 수요가 늘고 있다.
LG에너지솔루션은 GM으로부터 인수한 랜싱 LLC3 공장에서 ESS 생산을 준비하고 있다. SK온 역시 미국 조지아주 단독 공장에서 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리 생산을 추진하는 한편 테네시 공장 일부 라인의 ESS 전환을 검토 중이다.
CATL, BYD 등 중국 업체들의 공세에 맞서 글로벌 점유율 하락을 막고, 중국 일변도인 배터리 소재 공급망을 다변화하는 일도 풀어야 할 숙제다.
에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 전기 승용차용 배터리 판매 용량을 기준으로 2020년 25% 수준이던 CATL과 BYD 글로벌 시장 점유율은 2025년(1~10월) 54%까지 올라갔다. 같은 기간 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI) 세계 시장 점유율은 39%에서 17% 수준으로 떨어졌다.
배터리 소재 업계 한 관계자는 “중국이 급부상하자 미국과 유럽 등이 각종 견제 정책을 내놓으면서 국내 업체들의 진입 장벽도 높아지고 있다”며 “양극재와 분리막, 전해질 등의 핵심 소재 국산화와 더불어 현지 공장 등 생산 체계 구축이 시급한 상황”이라고 말했다.
대전시는 국토교통부와 항공안전기술원이 주관하는 ‘2025년 드론실증도시 구축사업’을 통해 국내 최초로 도심 환경에서 무인항공기를 활용한 장거리 혈액 배송 실증에 성공했다고 29일 밝혔다.
이번 사업은 지난 3월 국토부 공모에 선정된 뒤 국군대전병원과 태경전자㈜, ㈜윌로그가 공동 참여해 추진됐다. 응급 상황 시 혈액과 의무물자를 신속하게 공급할 수 있는지 검증하는 것이 목표다.
이를 위해 대전세종충남혈액원과 국군대전병원 사이에 무인수직이착륙기(VTOL) 1대와 무인멀티콥터 1대를 투입해 위성항법 기반의 비가시권 자동비행 실증을 진행했다. 두 기체는 시속 약 50~79㎞ 속도로 35㎞ 이상을 안정적으로 비행했으며 군·경·소방 항공기 운항이 잦은 도심 환경을 고려해 지형추종 비행 기술을 적용해 도심·산악·하천 등 복합 지형에서도 안전성을 확인했다.
상용화될 경우 출·퇴근 시간대 기준 차량 이동 50분이 걸리는 긴급 배송 시간을 약 15분 이내로 단축할 수 있을 것으로 시는 기대하고 있다.
대전시는 이번 실증을 위해 국군대전병원 내 상황실 1곳과 통제센터 2곳을 운영하고 거점-배달지 간 4개 항로를 구축했다. 또 드론안전관리시스템(SMS) 도입과 관계자 안전교육 등을 통해 사전 안전·운영 체계를 갖췄다.
이 같은 준비를 바탕으로 지난 9월 비행 안전성 검증을 마친 뒤 10월부터 본격 비행을 시작해 현재까지 총 67회(멀티콥터 43회·VTOL 24회) 실증비행을 성공적으로 수행했다. 그 결과 혈액 운송시간이 차량 대비 50% 단축됐고 혈액·드론 상태 실시간 모니터링과 배송 정확도 96% 이상이라는 성과를 거뒀다.
손철웅 시 미래전략산업실장은 “이번 실증을 통해 의료용 드론 배송이 실제 현장에서 적용될 수 있음을 확인했다”며 “축적된 실증 결과와 운영 경험을 토대로 안전성과 신뢰성을 갖춘 활용 방안을 단계적으로 마련해 나가겠다”고 말했다.
이국종 국군대전병원장은 “이번 사업은 야전 및 격오지 부대의 원격진료와 고난이도 치료를 지원할 의무물자 항공군수체계 구축에 의미가 있다”고 했다.

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