위자료 어린이집 통학버스에서 내린 뒤 생후 19개월 여아를 치어 숨지게 한 혐의로 기소된 통학버스 운전기사와 보육교사, 어린이집 원장이 항소심에서도 금고형을 선고받았다.
창원지법 형사3-1부(오택원 부장판사)는 교통사고처리 특례법 위반(치사) 혐의로 기소된 운전기사 A씨와 업무상과실치사 혐의로 기소된 보육교사 B씨에 대한 항소심에서 A·B씨 항소를 기각하고 원심과 같은 각 금고 1년 6개월을 선고했다고 1일 밝혔다.
재판부는 또 업무상과실치사 혐의로 기소된 어린이집 원장 C씨에게는 금고 1년을 선고한 원심을 파기하고 금고 8개월을 선고했다.
A씨 등은 지난해 6월 경남 산청군 한 주차장에서 생후 19개월 여아가 통학버스에 치여 숨진 사고와 관련해 안전 조치 의무를 다하지 않은 혐의로 기소됐다.
당시 운전기사 A씨는 아이들이 하차한 뒤 버스 앞에 앉아 있던 여아를 발견하지 못했다. B씨는 아이들을 하차시킨 후 집결 장소까지 데리고 가 다른 보육교사에게 인도해야 했지만, 직접 인솔하지 않았다. C씨는 A씨와 B씨에게 통학버스 승하차 시 업무를 구체적으로 분담하고 한 명씩 하차시켜 직접 인솔하도록 지시할 업무상 주의 의무를 위반했다.
재판부는 A·B씨 원심 형은 적당하다고 봤지만, C씨 원심 형은 과하다고 판단했다.
오 판사는 “C씨 주의 의무 위반은 A·B씨에 대한 관리·감독 의무를 소홀히 한 것이라 이들과 동일한 수준의 형사 책임을 묻는 건 비례 원칙과 형사법적 정의 관점에서 적절하지 않다”고 양형 이유를 밝혔다.
도널드 트럼프 미국 행정부가 지난 22일(현지시간) 최대 25척의 신형 군함을 확보하는 ‘황금함대’ 건조 계획을 발표하며 중국과의 해양 패권 경쟁에 본격적으로 뛰어들었다. 글로벌 1위 조선 경쟁력을 가지고 있는 한국 조선사들의 가치는 더 높아질 것으로 전망된다. 트럼프 행정부가 한화를 협력 대상으로 콕 집었고, 건조 주체인 헌팅턴잉걸스는 HD현대와 기술 협력을 이어가고 있기 때문이다.
한국 조선업계는 그간 숙원이던 미국 함정 시장에 진출했지만, 미·중 해양 패권 경쟁에 휘말릴 가능성도 커진 모양새다. 한국 조선업이 미·중 경쟁이라는 ‘암초 지대’를 벗어날 방법은 무엇일까.
조선의 핵심 부품은 ‘선박 엔진’이다. HD현대는 특히 1989년 이후 시장 점유율 1위 자리를 고수하고 있다. HD현대는 2021~2024년에는 전 세계 선박용 엔진 시장의 대형 엔진 약 30%를, 중형 엔진은 약 45%를 공급했다. 대형엔진(저속엔진) 중심으로 사업을 꾸리는 한화는 HD현대에 이어 세계 선박 엔진 시장 점유율 2위를 유지하고 있다.
선박 엔진은 한국 조선업이 가장 어려울 때 ‘버팀목’도 됐다. 2010년대 중반부터 2020년 초반 조선 불황이 이어지고 2022년 철광석 가격 인상으로 철강업계가 후판(선박에 쓰이는 두꺼운 열연강판) 가격을 2배 가까이 올릴 때도 선박 엔진은 조선 기업의 적자를 완화했다. 전자공시시스템에 따르면, HD현대중공업 선박 엔진 등 엔진류 매출은 2021년 1조4727억원에서 매년 성장해 지난해 3조1343억원을 달성하고, 올해는 3분기까지 2조9902억원을 기록했다. 전체 매출 대비 18~24% 수준이다.
한국 입장에서 중국은 글로벌 조선 시장을 두고 경쟁을 벌이는 대상이지만, 동시에 한국에서 선박 엔진을 가장 많이 수입하는 고객이기도 하다. HD현대 관계자는 “중국은 세계 최대 조선 수요국이자 전략적 수출 시장”이라며 “(중국이) 올해 당사 전체 엔진 수주 중 50%를 차지할 정도”라고 말했다.
국가 단위로 봐도 선박 엔진 분야에서 중국의 한국 의존도는 높다. 한국무역협회 자료를 보면 중국의 총 선박 엔진 수입액 중 한국 비중은 2021년 58.72%, 2022년 52.82%, 2023년 64.21%, 지난해 70.04%까지 빠르게 증가했다. 올해 들어선 10월까지 중국의 선박 엔진 수입액은 총 11억5758만달러(약 1조6603억원)로, 이 중 한국은 약 62.82%인 7억2724만달러(약 1조430억원)를 차지했다.
중국이 한국의 선박 엔진을 수입하는 가장 큰 이유에 대해 HD현대 관계자는 “중국에서도 엔진 자립 시도가 있지만, 여전히 글로벌 선사들이 요구하는 까다로운 기준을 충족하기 위해 한국산 엔진 도입이 필요한 상황”이라고 설명했다. 최근 환경 규제가 심해지고 지정학적 위기가 이어지면서 선주사들의 친환경·초대형 컨테이너선 투자가 늘었는데, 한국의 선박 엔진이 높은 신뢰도를 유지하고 있다는 취지다.
문제는 미국이 한국의 대중 선박 엔진 수출이 많아지는 것을 달가워하지 않는다는 점이다. 조선업계 한 관계자는 “정확한 기준까지는 모르겠지만, 중국을 대상으로 한 엔진 판매가 많아진다 싶으면 (미국에서) 판매 자제를 요청하기도 하는 것으로 알고 있다”고 말했다.
미국의 예민한 태도는 ‘조바심’에서 비롯된 것으로 풀이된다. 선박 엔진 생산 기술력이 결국 조선 산업의 경쟁력으로 직결되기 때문이다. 엔진을 만들기 위해서는 동력 전달 부품 등 전·후방 산업도 함께 성장하고 실제 생산 기회 또한 많아야 한다. 하지만 미국은 조선 산업 자체가 사양화하며 부품을 공급할 전후방 산업 또한 전부 사라진 상황이다.
반대로 중국도 한·미 간 ‘조선업 밀착’에 대해 불편한 기색이 역력하다. 중국 관영매체 글로벌타임스는 지난 8월 한·미 조선업 협력에 대해 한국의 이익에 부합하지 않는다며 “한국이나 일본 (기업의) 로고가 붙은 선박들이 제3국에 대한 미군 작전에 쓰이면 한·일이 곤란해질 수 있다”고 논평을 내기도 했다.
일각에서는 한국이 미국의 대중국 제재로 반사이익을 보고 있지만, 거꾸로 중국이 한국을 대상으로 제재할 가능성도 있다며 ‘기술 격차’를 더욱 가속할 필요가 있다는 목소리가 나온다. 국제해사기구(IMO)는 해운시장에서 2050년까지 친환경 연료를 활용한 100% 탄소 감축을 목표로 잡고 규제를 강화하고 있다. 이에 친환경 연료로 가동이 가능한 선박 엔진 설계와 생산에서 누가 주도권을 갖느냐에 따라 향후 선박 엔진과 조선 산업의 주도권이 바뀔 수 있다는 게 업계의 공통된 견해다.
조선업계 한 고위 관계자는 “한국의 조선 엔진 개발은 이미 회사별로 독립적으로 잘하고 있지만, 미래 에너지원으로 지목되는 암모니아와 수소, SMR(소형모듈원자로) 등은 위험성이 있고 생소하다”며 “이들 에너지원의 기반시설이나 공급망을 갖추기 위한 지원이 필요하다”고 말했다.
경향신문 창간 80주년을 맞아 서울에 거주하는 20대 구독자와 전남 광주에 사는 80대 구독자를 만났다. 두 사람은 살아온 시간도, 신문을 읽는 방식도 다르지만, 경향신문을 통해 세상을 바라보고 사유해왔다는 점에서는 닮아 있었다. 빠른 뉴스 소비에 피로를 느낀 20대 대학생과 오랜 시간 신문과 함께해온 80대 법무사의 이야기를 차례로 들어봤다.
“모든 소식을 즉각적으로 따라가는 게 버거웠어요.”
서울에 사는 20대 대학생 구독자, 손원민씨(24).
서울에 거주하는 손원민씨는 지난해 1월부터 경향신문 지면을 구독하고 있는 대학생이다. 온라인 구독은 더 오래전부터 이어왔지만, 종이신문을 정기적으로 받아보기 시작한 것은 비교적 최근의 일이다.
“모든 뉴스를 실시간으로 따라가는 것이 점점 부담스럽게 느껴졌어요. 시간을 두고 정리되고 편집된 기사를 읽고 싶다는 생각이 들었죠.”
▶ 웹·지면 구독 기간과 계기는 어떻게 되나요?
온라인 기사 구독을 시작한 정확한 시점은 기억나지 않지만, 지면 구독은 2025년 1월부터입니다. 2024년 12월 이후 사회 전반이 혼란스러워지면서 온라인 뉴스를 평소보다 더 자주 찾아보게 됐고, 그 과정에서 ‘속보의 홍수’에 지친 저를 발견했습니다. 신문사의 판단이 담긴 편집된 지면을 통해 뉴스를 받아들이고 싶었습니다.
▶ 또래들의 신문 읽기는 어떤가요?
주변 친구들은 대부분 온라인 기사나 언론사 SNS를 통해 뉴스를 접해요. 지면을 구독하는 또래는 거의 없어요.
▶ 왜 경향신문이었나요?
경향신문은 다른 언론에서는 ‘기삿거리’가 아니라고 판단해 지나칠 수 있는 이야기까지 적극적으로 다루는 매체라고 생각해요. 또 ‘플랫’, ‘점선면’, ‘인스피아’ 등 전통적인 기사 형식에서 벗어난 시도 역시 인상 깊었습니다. 이미 뉴스레터와 SNS를 통해 경향신문 콘텐츠에 익숙했어요. 지면을 하나만 구독한다면, 경향신문이 가장 적합하다고 느꼈죠. 어떤 사안을 다루는 방식에서 다른 언론의 한계를 느낄 때, 경향신문은 문제의 본질을 다른 각도에서 짚어준다는 인상을 받았어요.
▶ 손원민씨에게 경향신문이란?
사건 속 인물들의 얼굴과 삶을 구체적으로 보여주는 언론이에요. 특히 사회면 기사에 관심이 많아요. 최근 쿠팡 로켓배송 노동자, 제주항공 여객기 참사 유가족을 다룬 기사 등이 기억에 남아요.
▶ 지면 구독의 장점은 무엇인가요?
온라인에서는 관심 있는 기사만 골라 읽게 되잖아요. 그런데 지면에서는 내가 선택하지 않았을 기사까지 자연스럽게 읽게 돼요. 신문사의 편집을 따라가며 전체 맥락을 읽는 경험도 의미 있다고 생각합니다. 최근 불법 계엄 사태를 다룬 보도 방식에도 공감했습니다. 광장을 구성한 다양한 목소리를 분명하게 호명하고 있었고, 탄핵 이후 무엇이 얼마나 달라졌는지를 묻고 있었어요. 계엄 이전에도, 이후에도 삶은 여전히 고통스럽다는 점, 중앙 정치가 그 목소리를 외면하고 있다는 점을 짚고 있다는 느낌을 받았어요.
▶ 80주년을 맞은 경향신문에 바라는 점이 있나요?
쉽게 뭉뚱그려지고 공격받는 이들의 목소리를 앞으로도 꾸준히, 구체적인 얼굴로 다뤄줬으면 해요. 이주노동자, 성소수자 등 사회에서 쉽게 일반화되는 사람들의 이야기를 계속 전해주길 바랍니다.
▶ 경향신문을 구독하는 80대 독자에게 묻고 싶은 질문이 있나요?
신문을 계속 읽어온 이유는 무엇인지, 신문의 독자라는 사실이 삶을 살아가는 데 힘이 된 순간이 있었는지 궁금해요. 신문을 읽는다는 게 단순한 정보 습득을 넘어, 세상과 계속 연결돼 있다는 감각을 만들어주는지도 알고 싶어요. 또 자신과 다른 삶의 경험을 다룬 기사들을 어떻게 읽어왔는지, 신문 속에 낯선 현장, 예를 들어 여성이나 사회적 소수자의 이야기가 등장했을 때 공감할 수 있었는지, 혹은 낯설었다면 어떻게 받아들이셨는지도 듣고 싶어요.
▶ 2026년 개인적인 목표가 있나요?
잠을 잘 자고, 끼니를 거르지 않는 것. 약속 시각을 잘 지키고, 매일 조금이라도 신문을 읽을 여유를 갖는 것이 목표예요. 새로 시작하는 대학원 생활에도 잘 적응하고 싶어요.
“신문을 읽으면 가슴이 시원해질 때가 있습니다.”
광주광역시에 사는 80대 구독자, 신권채씨(88).
광주광역시에 거주하는 신권채씨는 30년째 경향신문을 구독하고 있다. 법원 공무원으로 일하다 퇴직한 뒤 법무사 사무실을 열면서부터 신문 구독을 시작했다.
“경향신문은 우리가 살아가는 현실을 자세하고 정확하게 보도합니다. 신문을 읽다 보면 가슴이 시원해질 때가 많아요.”
▶ 주변 지인들이 경향신문을 구독하나요?
주변 친구들도 대부분 은퇴한 고령자들인데, 생각보다 많은 사람이 경향신문을 읽고 있어요.
▶ 구독 계기는 어떻게 되나요?
공정한 보도에 신뢰가 갔고, 특히 사설이 좋아서 구독하게 됐습니다. 사무실에서 다 읽지 못한 신문은 따로 챙겨 집에 가서 다시 읽습니다.
▶ 다른 신문과 차별점은 무엇인가요?
기사를 읽다 보면 내용이 정확하고 공정하다는 느낌을 받아요. 사회적으로 공감대가 형성된 사안들이 빠지지 않고 실려 있어서 경쟁력이 있다고 봅니다.
▶ 기억에 남는 콘텐츠가 있나요?
최근에는 생성형 인공지능(AI) 관련 기사를 인상 깊게 읽고 있습니다. AI 기술이 일상과 어떻게 공존하는지 이해하는 데 신문 기사가 많은 도움이 됩니다.
▶ 80주년을 맞는 경향신문에 바라는 점이 있나요?
글씨체를 조금 더 크고 진하게 인쇄해서, 시력이 좋지 않은 사람들도 신문을 편하게 읽을 수 있으면 좋겠습니다.
▶ 20대 청년 독자 손원민씨의 질문에 대해서는 어떻게 생각하세요?
사회적 소수자의 이야기에 대해서도 공감하려 노력합니다. 성소수자를 비롯한 사회적 소수자들의 삶에 대해 공감하고 있습니다. 나이가 들었다고 해서 생각까지 멈춰서는 안 된다고 느껴요. 시대의 흐름에 맞춰 제 생각도 계속 따라가야 한다고 생각합니다. 몸은 늙어가지만, 생각만큼은 늙지 않고 싶습니다.
▶ 2026년 새해 목표가 있나요?
인공지능에 대해 더 깊이 배우고 싶어요. 법무사로서 무료 법률 상담도 하면서, 이웃들과 함께 건강하게 살아가고 싶습니다.
서로 다른 세대, 같은 신문
속보에 지친 20대와 사설을 곱씹는 80대. 두 독자는 서로 다른 이유로 경향신문을 읽지만, 한 신문을 통해 세상과 연결되고 있다는 점에서는 같은 자리에 서 있었다. 경향신문 창간 80주년은 이렇게 각기 다른 속도로 신문을 읽어온 독자들의 시간 위에 놓여 있다.

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