이혼전문변호사 ‘움직이며 즐긴다’ 호주 액티브 트래블 여행지 6

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작성자 황준영 날짜26-01-10 23:03 조회0회 댓글0건

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이혼전문변호사 최근 여행자들 사이에서 단순한 관광을 넘어 자연 속에서 직접 몸을 움직이며 깊이 있는 경험을 추구하는 ‘액티브 트래블(Active Travel)’이 새로운 여행 트렌드로 주목받고 있다. 수상 액티비티부터 해변과 숲, 절벽, 야생동물 서식지, 야외 설치예술까지 자연을 다양한 방식으로 체험하는 여행 방식이 확산되는 분위기다.
호주는 광활한 대양과 청정 해변, 고대 열대우림, 독특한 생태계를 간직한 국립공원 등 지역별로 극명히 다른 자연환경을 바탕으로, 여행자가 능동적으로 참여할 수 있는 액티비티를 폭넓게 경험할 수 있는 대표적인 액티브 트래블 목적지로 꼽힌다. 이에 호주관광청은 호주 전역에서 새롭게 주목받고 있는 자연 기반 액티브 트래블 여행지 6곳을 선정했다.
퍼플 선더
퀸즐랜드 해안 도시 맥케이에서는 파이어니어 강을 무대로 한 제트보트 어드벤처 ‘퍼플 선더’를 통해 역동적인 수상 액티비티를 경험할 수 있다. 브리즈번에서 비행기로 약 90분 거리에 위치한 이 체험은 360도 스핀, 고속 180도 턴, 사이드 드리프트, 파워 스톱 등 고난도 수상 기술이 결합된 프로그램으로, 짧은 시간 안에 강렬한 스릴을 선사한다. 수상 스포츠를 선호하는 여행자에게 적합하며 속도감 있는 라이딩과 함께 강변을 따라 펼쳐지는 맥케이 지역 특유의 자연 풍경을 동시에 감상할 수 있는 것이 특징이다.
폭포·습지·시닉 레일 투어
케언즈에서 출발하는 ‘폭포·습지·시닉 레일 투어’는 열대 자연과 원주민 문화, 지역 미식을 하루에 아우르는 종일 액티브 트래블 프로그램이다. 투어는 야자수 숲이 우거진 카타나 습지대 탐방으로 시작되며 이후 자부게이 원주민 가이드가 진행하는 ‘콜링 투 컨트리’ 환영 의식과 드림타임 스토리를 통해 지역의 문화적 맥락을 전달한다.
이어 스카이버리 커피 플랜테이션에서의 점심 식사와 에메랄드 크리크 아이스크리머리 방문으로 현지 식문화를 경험한 뒤, 쿠란다 시닉 철도에 탑승해 열대우림과 터널을 가로지르는 여정을 이어간다. 자연, 문화, 미식을 유기적으로 연결한 구성으로 케언즈 인근의 다양한 매력을 입체적으로 체험할 수 있다.
비치 선셋 피크닉·시티 라이트 투어
‘비치 선셋 피크닉·시티 라이트 투어’는 퍼스 도심에서 출발해 강변 교외를 따라 서호주 대표 해변들을 둘러보는 일정으로 구성된다. 코테슬로 해변에서는 인도양을 배경으로 수영과 해변 산책을 즐길 수 있으며, 시티 비치와 스카버러 해변에서는 퍼스 특유의 석양 풍경을 감상한다.
마가렛 리버 와인을 곁들인 야외 저녁 식사 후에는 킹스파크 전망대에 올라 퍼스 도심 스카이라인과 해안선을 한눈에 조망하며 일정을 마무리한다. 짧은 일정 안에 해변 액티비티와 도시 야경을 함께 경험할 수 있어 서호주의 자연과 도시 분위기를 균형 있게 즐기고자 하는 여행자에게 적합하다.
카라킨 와일드라이프 체험
퍼스 인근에서 운영되는 ‘카라킨 와일드라이프 체험’은 야생동물 보호 활동과 교육, 하이킹을 결합한 자연 몰입형 프로그램이다. 카라킨 블랙 카커투 보호센터에서는 에뮤, 캥거루, 블랙 카커투 등 서호주를 대표하는 야생동물을 가까이에서 관찰할 수 있는 ‘비하인드 더 신’ 투어가 진행된다.
이후 바냐울라 지역공원에서 약 3km에 이르는 가이드 하이킹을 통해 서호주의 고유 식생과 자연경관을 체험할 수 있다. 투어 수익금 일부는 야생동물 보호 활동에 사용돼, 환경 보전과 책임 있는 여행을 실천하는 지속가능한 액티브 트래블 사례로도 주목받고 있다.
해피탯
골드코스트 힌터랜드에 위치한 ‘해피탯’은 해발 약 400m 절벽 위에 조성된 세계 최초의 절벽형 어드벤처 파크다. 집라인, 현수교, 비아 페라타, 열대우림 워크, 천연 수영홀 등 다양한 자연 기반 액티비티를 한 공간에서 경험할 수 있는 복합 어드벤처 시설이다.
전직 프로 스노보더이자 환경운동가인 미하엘 노이루러가 설립했으며, 두려움을 극복하고 감각을 깨우며 자연과의 연결을 회복하는 것을 핵심 콘셉트로 삼고 있다. 해피탯은 오는 10일 공식 오픈을 앞두고 있어 골드코스트 지역의 새로운 액티브 트래블 명소로 주목받고 있다.
라이팅 더 사운드
서호주 올버니에서는 자연과 문화, 예술이 결합된 특별한 액티브 트래블 프로그램 ‘라이팅 더 사운드 트와일라잇 유레달 하이크’가 운영된다. 이 체험은 3월 셋째 주 주말 동안 한정적으로 진행되며, 웨일러스 코브에서 유레달 포인트까지 이어지는 해안 숲길 하이킹으로 구성된다.
해가 지는 시간대에 맞춰 킹 조지 사운드 위로 야외 설치 예술 작품 ‘라이팅 더 사운드’가 펼쳐지며, 메낭 원주민 장로 유레달의 이야기를 바탕으로 한 해설이 여정에 깊이를 더한다. 부시푸드로 구성된 피크닉 박스와 따뜻한 음료로 일정을 마무리하며 걷기와 예술, 지역의 서사를 결합한 감각적인 하이킹 프로그램으로 평가받고 있다.
자국 군인에게 불법적인 명령에 복종하지 말 것을 촉구한 우주비행사 출신의 미국 연방 상원의원이 군 전역 당시 계급을 강등당할 위기에 처했다. 도널드 트럼프 대통령이 “반란”과 “사형” 등을 언급하며 격앙된 반응을 보인 데 대한 미국 국방부의 후속 조치다.
피트 헤그세스 미국 국방장관은 5일(현지시간) 자신의 엑스를 통해 “마크 켈리 상원의원은 다른 5명의 의원과 6주 전, 군 기강과 질서를 명백히 훼손하려는 목적의 선동적인 동영상을 공개했다”며 “(켈리 의원에 대한) 퇴역 계급 재심 절차를 시작했다”고 밝혔다.
헤그세스 장관은 “공식적인 ‘견책서’를 발부했다”면서 “이는 켈리의 군 인사 파일에 영구적으로 기록될 것”이라고 밝혔다.
켈리 의원은 걸프전에 참전한 함재기 조종사 출신이며, 해군 대령으로 2011년 전역했다. 군 복무 중 우주비행사에 선발됐으며, 엔데버호 등 우주왕복선을 타고 지구 궤도에 4번 다녀왔다.
2020년 미국 애리조나주에서 민주당 소속 연방 상원의원으로 당선된 뒤 재선을 했고, 2024년 미 대선 때 카멀라 해리스 당시 민주당 후보의 러닝메이트 후보로 거론됐다. 미국 정가에서는 군인과 우주비행사 경력을 가진 엘리트 정치인으로 꼽히는 인물이다.
헤그세스 장관과 미국 국방부가 이 같은 켈리 의원에 대해 ‘계급 강등’이라는 조치에 나서게 한 동영상은 지난해 11월 인터넷에 공개됐다. 1분30초짜리 동영상에서 켈리 의원 등은 미국 군인과 정보기관 요원을 향해 “당신은 불법적인 명령을 거부할 수 있다”고 촉구했다.
불법적인 명령이 무엇인지 적시하지는 않았지만, 트럼프 대통령이 미국 주요 도시 시위 현장에 군을 투입한 행위를 겨냥한 발언이라는 해석이 많았다. 당시 트럼프 대통령은 “사형으로 처벌할 수 있는 반란 행위”라며 격앙된 반응을 보였다.
계급 강등 시도에 대해 켈리 의원은 자신의 엑스에서 “나의 계급과 연금은 이 나라를 위해 봉사하고 희생해 얻은 것”이라며 “헤그세스 장관은 자신이나 트럼프 대통령의 마음에 들지 않는 말을 하는 어떤 예비역 군인에게든 똑같이 하겠다는 메시지를 보내려 하고 있다”고 비판했다.
이번 조치에 켈리 의원은 30일 이내에 소명할 수 있다. 강등이 최종 확정되면 연금도 감액된다. 헤그세스 장관은 “미국 상원의원이라는 지위가 ‘책임 면제’를 의미하는 것은 아니다”라며 “추가적인 위반이 있다면 또 다른 조치가 시행될 것”이라고 밝혔다.
지난해 국내 공항에서 뜨고 내린 항공편의 여객 수가 1억2500만명에 육박하며 역대 최대를 기록한 것으로 나타났다. 국내선 이용객은 전년보다 줄고 국제선은 일본·중국 등 단거리 중심으로 큰 폭으로 늘었다.
9일 국토교통부와 한국항공협회 항공 통계에 따르면 지난해 국내선과 국제선 합산 항공 여객 수는 1억2479만3082명으로 전년(1억2005만8371명)보다 3.9% 증가했다. 종전 최고 기록은 코로나19 대유행 이전이던 2019년(1억2336만명)인데 이보다 1.2% 많다.
국내선은 지난해 3024만5051명이 이용해 전년 대비 2.8% 줄었다. 반면 국제선은 9454만8031명으로 6.3% 늘어나며 역대 최대를 기록했다.
지역별 국제선 승객을 보면 일본 노선이 2731만명으로 1년 만에 8.6% 증가했다. 2019년과 비교하면 44.8% 급증했다.
중국은 전년보다 22% 늘어난 1680만명이었다. 이는 지난 2019년의 91.2% 수준이다. 중국의 한국인 비자 면제 조치가 시행되고 중국인 단체 관광객의 한국 무비자 입국도 가능해진 영향으로 풀이된다.
동남아시아 등 아시아 기타 지역 노선은 3482만명으로 1년 사이 0.5% 줄어 2019년의 95.6% 수준이었다. 장거리인 미주 노선은 지난해 682만명(+4.7%)이, 유럽 노선은 485만명(+5.5%)이 이용했다.
항공사별로는 제주항공과 에어부산은 이용객이 줄었고, 좌석 공급 확대에 집중한 에어로케이와 이스타항공, 에어프레미아는 증가했다.
제주항공은 지난해 778만명(-9%)이 이용해 국내 항공사 가운데 승객이 전년 대비 가장 큰 폭으로 줄었다. 에어부산에는 416만명이 탑승해 7.4% 줄었다. 두 항공사는 여객기 사고 및 화재의 여파로 지난해 초 운항편을 줄이기도 했다.
에어서울도 승객(168만명)이 전년 대비 8.4% 감소했다. 국제선 운항편을 줄인 영향으로 분석된다.
반면 에어로케이는 승객이 1년 새 75.4% 급증해 150만명이 됐고, 이스타항공은 307만명(+59.7%), 에어프레미아는 108만명(+42.3%)에 달했다. 이들 항공사는 지난해 꾸준히 새 항공기를 들여오며 운항 노선을 늘려 왔다.
또 티웨이항공은 승객이 각각 706만명(+7.3%), 진에어는 667만명(+2.2%)이었고 지난해 11월부터 국제선 운항에 나선 신생 항공사 파라타항공은 7만1000여명의 승객을 기록했다.
양대 대형항공사(FSC)인 대한항공 항공편에는 1914만명(+8.2%)이, 아시아나항공은 1215만명(+1.3%)이 탑승했다. 업계에서는 항공 사고 여파로 지난해 초부터 FSC로 수요가 일부 이동한 것으로 보고 있다.
한편 지난해 국내 공항에서 외국 항공사를 이용한 승객은 3309만명으로 4.9% 증가했다.

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