인천흥신소 ‘대항해시대’처럼…HMM, 다시 돛 달고 오대양 누빈다

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작성자 황준영 날짜26-01-12 04:37 조회0회 댓글0건

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인천흥신소 배가 바람의 힘으로 바다를 누비는 모습이 다시 재현될 수 있을까.
HMM은 12일 HD한국조선해양이 개발한 풍력 보조 추진 장치(WAPS) ‘윙세일’ 도입을 본격화했다고 밝혔다. 윙세일 도입 선박은 HMM의 5만t급 중형 유조선인 ‘오리엔탈 아쿠아마린’호로 지난 5일 운항을 시작했다. 윙세일을 실제 선박에 적용한 것은 국내에서 처음이다.
윙세일은 높이 30ｍ, 폭 10ｍ의 크기로 항공기 날개처럼 양력을 만들어낸다. 바람의 힘을 이용해 선박의 추진력을 얻는 친환경 운항 설비다. 이번에 HMM이 도입한 윙세일은 해양수산부가 주관한 ‘선박 배출 온실가스 통합관리 기술 개발 사업’의 하나로 추진·개발됐다.
윙세일을 개발한 HD한국조선해양 측은 “주 날개 양측에 보조 날개를 부착해 풍력 활용 효율을 높이고, 기상이 악화하거나 교량을 통과할 때는 날개를 접을 수 있는 기능을 적용해 운항 안정성도 확보했다”고 설명했다.
HMM은 윙세일이 복잡·다양해지는 친환경 규제 대응에 효과적일 것으로 기대하고 있다. 윙세일은 운항 조건에 따라 5~20%의 연료 절감 효과가 있는데, 사용 연료를 줄임으로써 탄소 배출 또한 줄일 수 있기 때문이다. HMM은 향후 2년간 실제 운항을 통해 데이터를 수집하고 윙세일의 효과를 검증해 결과에 따라 도입을 벌크선대 전체로 확대할 방침이다. HD한국조선해양은 해상 실증 과정에서 연비 개선 효과와 탄소 배출 저감 데이터를 확보해 향후 성능을 고도화하고 상용화 모델 개발에 활용할 예정이다.
충남 당진의 한 반도체 부품 제조업체에서 작업 중이던 직원 2명이 아르곤 가스를 흡입하는 사고가 났다.
11일 충남소방본부에 따르면 이날 오전 7시23분쯤 당진시 송악읍의 한 반도체 부품 제조업체에서 업체 소속 20대 직원 2명이 정비 작업을 하던 중 설비에 남아 있던 아르곤 가스를 들이마셨다.
이 사고로 A씨(26)와 B씨(22)가 의식장애 등의 증상을 보여 병원으로 이송됐다.
충남소방본부 관계자는 “병원 이송 당시 두 명 모두 호흡은 있었지만 의식이 없는 상태였다”고 말했다.
경찰과 소방당국은 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.
강원 원주시는 올해 상반기 중 157억 원을 들여 흥업면 흥업리 일원 2만146㎡ 부지에 ‘화물자동차 공영차고지’를 조성하는 사업을 추진하기로 했다고 8일 밝혔다.
이를 위해 타당성 조사와 지방재정투자심사, 도시관리계획, 소규모 재해·환경영향평가 등 주요 행정 절차를 마무리했다.
이번 사업은 만성적인 화물자동차의 주차난을 해소하기 위해 추진된다.
동부순환로와 흥업교차로, 남원주나들목(IC)과 인접한 곳에 조성되는 화물자동차 공영차고지는 화물차 132면과 일반 차량 44면 등 176개 주차면을 비롯해 관리동 1동을 갖추게 된다.
이밖에 원주시는 유휴 국·공유지를 활용해 300면 규모의 임시주차장을 만들어 ‘화물자동차 공영차고지’가 준공될 때까지 활용할 방침이다.
원강수 원주시장은 “화물자동차 공영차고지 조성 사업이 신속하게 추진될 수 있도록 하겠다”라고 말했다.

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